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济南黄河隧道第一家盾构机厂于本月底前往济南

作者:凤凰彩票 发布时间:2020-01-23 11:16 浏览次数:178

  12月15日上午,随着S,/117,6盾构机的巨大叶盘缓慢旋,转.济,南黄河隧道工程,第一盾构机由济南市建设集团和中国铁路第十四局联合建成,在广州生产。这标志着济南,黄河隧道项目的另一个关键节点,是世界上最大的公共道路建设隧道,如期完成。

  济南黄河隧道位于济南市中轴线上,采;用;市政道路与、轨道交通M2公路相结合的方案。济南市首次采用大直径盾构!隧道穿越地面悬崖隧道,外径15.2米,内径13.9米。该项目是山东省,110个主要项目之一,是世界上最大的,公共道路建设隧道,被誉为黄河的第一条隧道。

  济南市建设集团总经理李培杰告诉,济南黄河隧道于2017年11月28日开始施工。从签订,合同到完成盾构机的使用时间不到10个月,另一个盾构机构也关闭了。目前,所有盾构机起动井围护结构均,已完成,底板结,构的建设将按计,划在月底陆,续到达施工现常济南黄河隧道通车后,将大大加强济南北部新,城,与主城区的联系。促进北跨河流的发展,同时扩大区域对外辐射,形成黄河下游新的经济增长极。

  据中国铁路局第14局副。总经理周长进介绍,济南黄河隧!道是一个世界级的盾构项目。具有盾构开挖距离长、浅、覆盖深基坑、高水压。、地质情况复杂多变。等特点。集团在过河盾构建设方面发挥了多年的优势。、专家讨论了盾构机的叶片设计和耐压能力要求。在盾构机械选择、设。计、加工、制造等环节!中,海瑞克制造商多次提出改进措施,节省盾构机的加工和运输时间。

  据中国铁路第十四局黄;河隧、道工程部盾构经理李海珍介;绍,济南黄河,隧道盾构机的挖掘直径为15.76、米,相当于5层楼高。盾构机;总长度为165米,总重量为28,00吨。叶片主驱动390吨刀盘480吨刀盘驱动装置动力4900kW,最大。操作压力为7.5ba。

  中国铁路第十四局工程负责人李鹏林说,盾构机的工厂接受为黄河隧道的建设开辟了一个新的起点。严格按照精细化标准化过程的管理要求,,安排高起,点、高质量、高,质量的先锋队和济南河流发展的领导。将,济南黄河,隧道建设成水下大直径盾构领域,为济南北,跨河流的发展做出了贡,献。

  济南,市建设集团总经理,李培杰为人民,。中国铁路局第十四局副总经理周长进副总经理薛锋集团副总经济学家兼设备材料部部长徐宏达盾构公,司党委书记张晓峰。广州海瑞克隧道机械有限公司董事,何旭参加了第一家,盾构机械厂的验收工作。